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全线13座车站过半设置在县区内,给沿线经济发展带来机遇

来源:晨报记者 兰春 文/图2019/5/30 2:31:38

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▲昌赣高铁开通将给沿线经济发展带来机遇。

昌赣高铁7月起进入联调联试阶段,12月底将正式通车,届时,南昌到赣州坐高铁只需两小时。打开昌赣高铁线路图,峡江、泰和、万安等一个个县市被昌赣高铁串联成线。全线13座车站,过半设置在县区内,给县域经济带来了发展机遇。


站间距密

满足群众出行需求

记者注意到,昌赣高铁贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市的26个县(区、市),线路全长415.734公里。在新干、峡江、吉水、泰和、万安、兴国、赣县等县区设站,在县区设的站点占了全线车站的一半以上。其中,在吉安市境内全长201公里,途经7个县(区),共设6个站,平均站间距34公里。

“站间距是很密的,这样能够很好地满足沿线群众的出行需求。与此同时,这也有利于高铁带来的人才、物流、资金等要素实现互联互通,必将进一步促进县域经济的蓬勃发展。”吉安市发改委副主任罗刚说,昌赣高铁在吉安市设站大部分位于县区,这将为县域经济发展带来巨大的动力。


激活县域经济

缩短城市间时间距离

据了解,为了带动国家扶贫开发重点县、罗霄山特困片区县——万安的经济社会发展,昌赣高铁在选线设计上“舍近求远”,取道万安,以助力当地快速发展。万安县铁路建设办公室主任郭瞳告诉记者,随着万安即将开通高铁,万安准备开发一日游,引入鲜花小镇等项目。

“高速铁路提高了城市间的可达性,缩短了城市间的时间距离,扩大了城市的边界和外延,促进了城市和城市间的互联互通和资源共享,激活县域经济,进而对城市新一轮人口、经济、社会、土地利用等诸多方面带来了全新的发展机遇。”江西省社会科学院经济研究所所长麻智辉说,沿线可以借助昌赣高铁这条“经济动脉”为依托,因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新区”建设,优化完善城市功能,重新布局经济产业,进而带动区域经济协调发展,迎来一个发展“黄金期”。


编辑:涂远旻

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