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试验人员为昌赣高铁早日联调联试持续奋战

来源:晨报记者 吕淑婷2019/8/13 1:33:37

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▲铁路工人在进行信号挂联试验。 赣州工务段供图


8月12号,虽是立秋后的第四天,但“秋老虎”似乎有一种愈发炎热的趋势。国铁南昌局集团公司赣州工务段参与昌赣高铁开通前的信号挂连试验也由夏天持续到了秋天。火热的太阳盛情难却,全程陪同着挂连试验的每一天,从未缺席。试验人员的一天亦可分为十二时辰,每个时间段都有不同的任务以及计划。

早上7点钟(卯时),试验人员准备好工具材料,准点出发前往目的地,伴随着朝阳的渐渐升起,人员逐个抵达试验地点。

9点钟(辰时)所有人员均已到位,室内试验主持人员宣布试验开始,此时的阳光开始变得强烈,钢轨温度也开始升高。室外试验人员在线路上听从室内试验主持人的指挥进行相应的操作(如在钢轨轨面使用导线进行短路等操作),室内人员对试验结果进行核对。

时间过到10点多钟(巳时),太阳开始变得异常“毒辣”,钢轨急剧升温,滚烫的钢轨导致轨面空气剧烈膨胀,从远处看轨面的空气似乎在颤动一般。火热的钢轨变得十分不“友好”,如果不使用手套直接用手在钢轨轨面对其进行短路测试,时间一长手就会被烫脱皮。对一个地点做完试验后,试验人员便马不停蹄地赶往下一个地点进行试验。

11点半(午时),日照强度达到一天顶峰,钢轨已经非常烫手了,在太阳与钢轨的双重“蒸烤”下,会让人有种寸步难行、呼吸困难的感觉,以防中暑,所有室外人员在此时全部停止作业,回到室内进行休整。

为了避开最热的时段,保障作业人员人身安全,中午在室内吃完盒饭之后,下午作业开始的时间定在3点钟。下午3点钟(申时),太阳的锋芒稍微有所收敛,试验人员便赶到各个地点继续上午的试验,一路马不停蹄的试验下来一般到晚上7点钟试验才结束,碰到测试出故障时,有时甚至到晚上10点钟才收工。

晚上8点钟(戌时),所有人员都作业完毕并清点好工具材料之后,才能回到住处吃晚饭。

吃完晚饭对一天的资料进行整理,此时一般到了晚上10点多钟(亥时)。一天忙下来,常常能感觉到整个人都筋疲力竭,简单洗漱之后的休息便是队员们一天最幸福的时刻了……

每晚下班之后第二天等待挂连试验小组人员仍将是同样忙碌的一天,也许会更加辛苦。但是如同每日如期出升的朝阳,挂连试验小组人员每日早晨七点准时出发,一如既往地迈着坚定的步伐,走过大桥、越过山丘、穿过隧道,从南昌走到吉安,再走到万安,直至走到赣州。

他们经受着昌赣高铁全线400多公里每一处钢轨的“炙烤”,并回敬以饱含辛勤的汗水。截至8月11日,中继3-中继14共12个中继站信号挂连试验完成,新干东站、峡江站、吉水西站以及泰和站共4个车站的信号挂连试验已经完成,目前正在进行万安站的挂连试验,为下一步正式进入联调联试奠定扎实基础。


编辑:袁云飞


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